◆色々なグレードや特別仕様等がありますので比較タイプは中間グレード
| 項目/型式 |
JA4 |
JB1/2 |
JB3/4 |
| 写真 |
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| 駆動 |
FF |
FF/4WD |
FF/4WD |
| トランスミッション |
3速AT/5速MT |
3速AT/5速MT |
3速AT |
| 全長(m)/全幅(m)/全高(m) |
3.295/1.395/1.635
|
3.395/1.475/1.605 |
3.395/1.475/1.605 |
| ホイールベース |
2.330 |
2.360 |
2.360 |
| エンジン形式 |
E07A・水冷直列3気筒横置 |
E07Z・水冷直列3気筒横置 |
E07Z・水冷直列3気筒横置 |
| 重量kg(FF/4WD) |
780 |
810/880 |
860/920 |
| 室内（体積）m3 |
2.51 |
2.52 |
2.52 |
| 最高出力(PS/rpm) |
48/6,300 |
50/7,000 |
64/6,000 |
| 最大トルク(kgm/rpm) |
5.8/5,500 |
6.2/4,500 |
9.5/4,000 |
| パワーウエイトレシオ |
16.25 |
16.20/17.60 |
13.43/14.37 |
| 10･15モード燃費 |
16.6/20.0 |
FF18.0/21.0 4WD16.0/18.0 |
16.0/17.0 |
| 60km/h定地走行 |
21.5/27.5 |
FF20.4/26.5 4WD18.8/23.1 |
----- |
| 最小回転半径(m) |
4.5 |
4.5 |
4.5 |
画像募集
インパネ/エンジンルーム
のノーマル仕様 |
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| その他 |
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見た目の印象もかなり違う特別仕様車メヌエット |
ダンク公式サイト２
WEB取り扱い説明書 |
| カラー |
グラナダブラック・パール
クレタホワイト
タイムグリーン・パール
アドリアティックブルー・パール
ゼファーブルー・メタリック
ブレードシルバー・メタリック
フィレンツェレッド・パール
シエナオレンジ・パール |
ナイトホークブラック・パール
スターライトブラック・パール
スプレーグリーン・メタリック
タフタホワイト
ルミナスイエロー
サンライトイエロー
エターナルブルー・パール
スーパーマリンブルー・パール
トルマリンブルー・メタリック
ライラックシルバー・メタリック
ボーグシルバー・メタリック
サテンシルバー・メタリック
クリオネシルバー・メタリック
ルビーレッド・パール
チタニウム・メタリック |
ナイトホークブラック・パール
タフタホワイト
エターナルブルー・パール
アイスブルー・メタリック
ストームシルバー・メタリック
サテンシルバー・メタリック
ミラノレッド
ブリリアントホワイト・パール
チタニウム・メタリック |
| 項目/型式 |
JB5/6（NA) |
JB7/8（TURBO） |
| 写真 |
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| 駆動 |
FF/4WD |
FF/4WD |
| トランスミッション |
4速AT |
| 全長(m)/全幅(m)/全高(m) |
FF3.395/1.475/1.575 ４WD3.395/1.475/1.590 |
| ホイールベース |
2.420
|
| エンジン形式 |
P07A・水冷直列3気筒横置 |
| 重量kg(FF/4WD) |
860/930 |
870/950 |
| 室内（体積）m3 |
2.95 |
| 最高出力(PS/rpm) |
52/6,700 |
64/6,000 |
| 最大トルク(kgm/rpm) |
6.2/3,800 |
9.5/4,000 |
| パワーウエイトレシオ |
16.53/17.88 |
13.59/14.84 |
| 10･15モード燃費 |
FF20.0 4WD18.6 |
FF18.8 4WD17.0 |
| 60km/h定地走行 |
----- |
| 最小回転半径(m) |
4.5 |
| 画像 |
 
選べる内装カラー（C/F/D) |
| その他 |
ナイトホークブラック・パール
タフタホワイト
プレミアムホワイト・パール
マッチャクレム
バニラクレム
カラメルクレム
アイスブルー・メタリック
シリウスブルーメタリック
トルマリンブルー・メタリック
ビビッドブルー・パール
ブラックアメジスト・パール
アメジストパープル
アイリスレッド・パール
シェルピンク
サテンシルバー・メタリック
ストームシルバー・メタリック
フレームレッド
グレースシルバー・メタリック
ブリリアントホワイト・パール |
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◆まとめ
＊MT設定廃止の方向なのでしょうか・・
＊全高が最も高いJA4と現行（JB5/7）では6cmの差があります。
＊ホイールベースは現行型からかなり開きました。その恩恵か室内も広くなっています。
＊現行型はツインプラグの新型エンジンのによりNAに関してパワフルに！
しかし車重大幅UPしてしまっているためパワーウエイトレシオの数値が・・・（あくまでも数値の部分ですが）その分4速になっていたり衝突安全性が増していたりします。
＊カタログ数値を見ていると燃費最強はJA4だった！やはりMTは違いますなあ。JB5〜もMTがあれば・・・・
◆表には入れていないもの・・・
＊燃料タンク容量は（JA4）30L→（JB１〜４）31L→（JB5・7）35L（JB68）31Lと増えています。
＊吸気と排気弁機構がJA4〜JB4まで2あるのがJB5から、1づつになります。
＊マフラーはJA４〜JB４までセンターとリアマフが繋がった一本物JB５からはセンターとリアが分離できるようになりました。
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